Jak pisałem w pierwszym poście - rozpadło się łożysko w siłowniku . No więc zaczynamy ....
Pierwsze co robimy to odpinamy napęd od teleskopu - odkręcając śrubę mocującą napęd kluczem płaskim , oczkowym lub nasadowym - rozmiar 14 .
Po odkręceniu widzimy - łożysko zapunktowane na prasie po obu stronach
No to dzieła .
Najpierw , aby dobrać się do śruby napędowej odkręcamy końcówkę siłownika
Do tej operacji przydatna będzie żabka hydrauliczna oraz kawałek szpilki 12
...i mamy końcówkę odkręconą
Następnie rozkręcamy tłoczysko , aby wyjąć śrubę napędową - z obu stron skręcona nakrętkami rozmiar 14 / gwint jakiś tam angolski - nieważne /
Ufff udało się ...
Czasem złośliwie odkręca nam się najpierw nakrętka na końcu śruby przy prowadzeniu śruby , więc na przyszłość przewiercamy tą nakrętkę na śrubie otworem fi 4 mm
i wstawiamy zawleczkę z drutu fi 4 mm .
Wracając do naszego teleskopa - tak wygląda to zapunktowanie na prasie łożyska
Nieciekawie to wygląda . W tym przypadku polecam i tak zrobiłem wizytę w znajomym warsztacie ślusarskim , gdzie dwie minuty trwało wytoczenie tego zaprasowania
i kosztowało równowartość dwóch browarów - bez browara nie poradi się nic .
To w przypadku siłownika Golden Interstar 18 cali .
W siłownikach SuperJack jest łatwiej - zapunktowania to okrągłe punkty - które możemy usunąć na wiertarce stołowej wiercąc w tych miejscach otwory fi 4 lub 5 mm.
Wydłubujemy od wwnątrz zadziory i wybijamy rurką łożysko .
Dość sfatygowane , ale całe w tym przypadku . Teraz idziemy do sklepu po nowe - dobrej jakości łożysko - oczywiście produkcji Polskiej.
Na wybitym łożysku brak nawet symbolu - czysta chińszczyzna .
Taki łożysko kupujemy w tym przypadku.
No tak łożysko stare wybite , nowe założone , ale trzeba to jeszcze jakoś zabezpieczyć dociskiem .
W tym celu kupujemy za parę groszy kawałek rurki aluminiowej fi 30 x4 mm.
Ucinamy równo rurkę i robimy tulejkę z tej rurki - o wymiarach fi 30 x4 - długość 21mm.
Nawiercamy w tak wykonanej tulejce dociskowej otwór fi 7 mm / w tym przypadku / do mocowania z napędem naszego siłownika ..
Potem nawiercamy po bokach teo otworu dwa otworki fi4mm służące do ustalenia tuleki w teleskopie .
Do ustalenia użyjemy nitów aluminiowych fi 4 mm zrywanych
I tak to wygląda po zanitowaniu .
W przypadku ponownej wymiany łożyska nity te łatwo usunąć nawiercająć w tych nitach otwór fi 4mm.
Możemy alternatywnie ustalić tulejkę dociskową przez zastosowanie dwóch śrubek M4 tzw robaczków .
Wtedy wiercimy otwory fi 3,5 mm i gwintujemy gwintownikiem M4 .
w następnym poście dalej ... nie chce przyjmować już fotek
ramię ruchome można samemu wsuwać i wysuwać, nie ma żadnego oporu 